Злив пального, або Як не боятись і полюбити віртуальну диспетчерську службу

Про віртуальну диспетчерську службу. Опубліковано на traktorist.ua

Крадіжки пального у господарствах — не міф чи вигадки, і не привід для жартів, а сувора реальність. Консультант із GPS-моніторингу транспорту і контролю пального Микола Пилипенко поділився з нами історією про випадок в одному господарстві, де директор встановив датчики контролю пального, організував диспетчерську службу і вірив у те, що пальне перебуває у повній безпеці. Та сталося не так, як гадалося. Далі — розповідь експерта, а також пропозиція вирішення проблеми.

(далее…)

PROS & CONS: ЕЛЕКТРОННА ФОРМА ДОРОЖНЬОГО ЛИСТА

ПРО ЕЛЕКТРОННУ ФОРМУ ДОРОЖНЬОГО ЛИСТА. Опубліковано на logistics-ukraine.com

Уявімо, що із завтрашнього дня з’являється WEB-ресурс на який можна буде завантажувати електронні дорожні листи (ЕДЛ), а доступ до нього будуть мати відповідні державні контролюючі та перевіряючі органи. Як така інновація вплине на роботу перевізників?

(далее…)

«Пацаны, нас сливают» или как побороть воровство дизтоплива в агро

«Пацаны, нас сливают» или как побороть воровство дизтоплива в агро
О том как побороть воровство дизтоплива в агро. Опубликовано в latifundist.com

Чтобы поймать вора, нужен вор.
Английская пословица

На написание данной статьи меня вдохновил разговор с агрономом. Я рассказал ему, что датчики уровня топлива (ДУТ) фиксируют не только непосредственно уровень. С помощью показателей приборов можно получить точное время и GPS-локацию предполагаемого слива. Этой информации должно быть вполне достаточно для понимания того, произошла кража или нет. К сожалению, так и не смог его переубедить установить ДУТ, скорее, даже наоборот. Ведь речь идет не только о хищениях ГСМ, воруют практически всё. Но далее по тексту будут примеры воровства именно дизельного топлива. При этом философия краж урожая и минеральных удобрений схожая.

(далее…)